全长约1.8公里！平谷这处道路工程建设有重大进展

东撞路道路工程(gōngchéng)迎来关键节点

——下穿铁路闭合框架开始顶进(dǐngjìn)

向“打通京平物流(wùliú)枢纽

货物快速运输通道(tōngdào)”目标

东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方铁路(tiělù)，该铁路是京平综合物流(wùliú)枢纽公铁复合型交通布局的重要组成部分，承载着(zhe)区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路施工期间对(duì)平谷地方铁路运营的影响，下穿铁路段采用闭合框架顶进施工方式。

顶进施工前，施工人员(shīgōngrényuán)于铁路西侧开挖工作基坑，并在基坑内完成“庞然大物”的预制——一个长(zhǎng)37米(mǐ)、宽36.6米、高(gāo)8米、重达9020吨的闭合框架。闭合框架预制完成后，施工人员抢抓铁路检修空窗期有利时机，借助千斤顶的强大推力，约20天时间(shíjiān)，便可将这一巨型框架整体向东(xiàngdōng)顶推至铁路正下方，从而有效保障物流运输链条的稳定运转。

顶进(jìn)施工过程中，将通过 “勤测勤(qíncèqín)纠” 机制，每顶进50cm便对中线和高程进行精密测量，秉持 “小幅度、多频次(píncì)” 原则，杜绝大幅纠偏(jiūpiān)引发(yǐnfā)的结构隐患。建立设备全周期监控体系，对设备关键部位实施定期巡检，确保顶进系统受力均衡，避免因设备故障导致施工偏差。运用信息化(xìnxīhuà)施工手段，实时监测地表沉降、闭合框架位移等关键数据，动态调整顶进参数，实现施工过程的精准把控。

框架顶进完工(wángōng)后，平谷公路(gōnglù)分局将继续统筹协调各方(gèfāng)资源，有序推进道路、交通、绿化等后续施工内容，争取在今年年底实现主体完工，助力物流园区按期投入使用。

东撞路道路工程(gōngchéng)坐落于

西起云打路，东至密(mì)三路

涵盖公路段(duàn)与城市路段

其中，公路段将按一级公路标准升级改造为(wèi)双向四车道，城市路段则下穿平谷地方铁路及中场(zhōngchǎng)路，精心规划机动车道、非机动车(fēijīdòngchē)道、人行道及辅路，构建起立体化交通(jiāotōng)网络。作为平谷区(pínggǔqū)马坊镇物流区域(qūyù)交通网络的核心枢纽工程，东撞路建成通车后，将有效缓解中场区东西向交通压力，畅通对外货物运输通道，全方位提升区域物流运输效能，为京津冀协同发展注入新活力。

作者(zuòzhě)：北京平谷官方发布