印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格(xīngé)批准(pīzhǔn)了该国隐身(yǐnshēn)战机设计方案，标志着(zhe)项目实施进入原型机研发阶段，初始计划投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与(yǔ)几周前的(de)军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度隐身战机(zhànjī)全尺寸模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是“先进(xiānjìn)中型战斗机”(AMAC)，属于第五代双发(shuāngfā)隐身战斗机，2024年立项启动。

印度(yìndù)《金融快报》称，按照设计(shèjì)指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电设备，可大幅提升印度空军战斗力(zhàndòulì)。

印(yìn)度军工管理(guǎnlǐ)部门设定2035年为AMAC最后交付期限。另据(lìngjù)“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发历程，从设计构思到列装部队，无不(wúbù)需要相当(xiāngdāng)长时间。

以美国F-35为例，前期预研早在20世纪80年代(niándài)就已开始(kāishǐ)，历经多次试错、验证和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的(de)方案。

此后F-35原型机研制波折不断，曾曝出机身易开裂、拦阻(lánzǔ)钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现存在遭网络攻击和泄密风险(fēngxiǎn)的(de)漏洞。

折腾到(dào)2015年7月，美军(měijūn)首个F-35中队才(cái)正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理能力(nénglì)，都将经历严苛(yánkē)考验。

虽然印方雄心勃勃，但有分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备(shèbèi)、作战数据链等多道(dào)工程和技术(jìshù)难关。

比如新型战机的“心脏”——推进系统(xìtǒng)，印方计划搭载2台国产(guóchǎn)航空引擎，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机(fādòngjī)。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及(yǐjí)可靠性、安全性、适航性(shìhángxìng)未达标，被印度军方拒绝使用(shǐyòng)。

项目(xiàngmù)开支也是一再追加，从起初的5.4亿美元(yìměiyuán)增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术(jìshù)、关键设备和材料(cáiliào)”列为项目延迟的重要原因。

而(ér)就(jiù)在宣布研发五代机的同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司(měiguótōngyòngdiànqìgōngsī)交付喷气发动机“太慢”。(完)