联智科技：AI轻量化监测“上岗” 桥梁结构健康“上云”

联智科技在桥梁部署的轻量化监测设备(shèbèi)。 红网时刻新闻记者 文婷婷 长沙(chángshā)报道 开车、采样、写报告，是传统监测采样员(yuán)的“三板斧”。 智能、精准(jīngzhǔn)、低成本，是AI轻量化监测的“新三强”。 交通道路是社会发展的(de)“生命线”，承载着经济社会(jīngjìshèhuì)的“车水马龙”，桥梁更是这(zhè)条生命线上的关键节点。当前，我国桥梁总数已(yǐ)突破107万座，部分桥梁已逐渐进入“老龄化”运行，如何对这些“老伙计”进行高效、精准、可信的日常体检(tǐjiǎn)，是保障“生命线”安全和通畅的重要课题。 在湖南(húnán)望城(wàngchéng)经开区，有(yǒu)一家(yījiā)叫湖南联智科技股份(kējìgǔfèn)有限公司（下文简称联智科技）的企业，深耕基础设施安全检测与监测领域20余年，作为2025年望城经开区智能终端领域“数智赋能强企”的标杆，正致力于将AI技术融入公司轻量化产品，用技术创新守护(shǒuhù)桥梁安全。这是科技为安全注入的一针“强心剂”，更是基础设施数字化转型的有力注脚。 “桥龄”渐长，轻量化监测成必(chéngbì)选项 “如果还(hái)沿用传统模式(chuántǒngmóshì)，一座桥梁至少要布设(bùshè)几十个传感器、上百米线缆，耗费十几个(shíjǐgè)人力。算上设备采购、人工布设、数据回传、报告编写，成本高、效率低、反应慢，根本覆盖不过来。”联智科技副董事长梁晓东坦言。 随着政策引导逐渐加力，行业也开始(kāishǐ)寻找(xúnzhǎo)“轻装上阵”的方法。交通运输部于2024年开展“高速公路监测预警应用示范揭榜”活动。联智科技正是首批入围揭榜的代表企业(qǐyè)之一。 从望城经开区的第一个监测平台出发，联智科技(kējì)已在益阳岳家桥大桥、仙溪伊水特大桥边坡、重庆礼嘉嘉陵江大桥、龙洲湾立交群、香港南丫发电厂等地(dì)部署(bùshǔ)设备，形成了“场景牵引-技术驱动-生态协同”三位一体(sānwèiyītǐ)的发展动能。 目前，联智科技的“北斗+AI”安全(ānquán)智能监测预警平台已在全国27个省（自治区、直辖市）落地应用，覆盖交通(jiāotōng)、市政、水利、矿业、地质灾害(dìzhìzāihài)等多个领域，布设监测点超(chāo)14600个，完成预警任务超2500次。 快(kuài)、省、准：技术进化“三步走” 在今年初的佛山“行通济”民俗活动(huódòng)中，通济桥面临密集人流，荷载剧增。联智科技仅用72小时便完成了对通济桥的动态应变监测系统部署，将10余台轻量化智能(zhìnéng)设备精准安装在关键受力点上，实时捕捉桥梁的微应变数据，平台一旦(yídàn)识别(shíbié)到荷载异常，就能在毫秒(háomiǎo)内发出预警(yùjǐng)，成功为现场10余万群众出行提供实时桥梁安全预警，确保节日平安。 这正是“快”的体现——相比传统监测需要一周甚至更久的时间来布设、调试，轻量化产品主打“即(jí)装即用”，在灾害前线或(huò)应急场景中(zhōng)尤为重要。 “省(shěng)”则体现在人力和(hé)资金投入上。联智(liánzhì)科技开发的AI决策模型，通过学习桥梁历史数据与区域桥梁数据库，可以在保持安全精度的前提下(xià)，大幅度减少传感器(chuángǎnqì)数量和监测设备。例如某跨江大桥项目，传统方案需安装55个传感器，联智方案仅需15个，成本下降超50%，更具推广价值。 至于“准”，是(shì)AI算法的主场。AI模型融合气象、车流量(chēliúliàng)、位移频率等多维实时数据，不仅能及时(jíshí)识别潜在结构性风险，还能判断“哪些地方该测”“测到什么程度”，真正实现“按需(xū)体检”，减少冗余，提升预判能力。 联智科技通过“北斗+”“AI+”“星地物联”等技术融合创新，让桥(qiáo)梁(qiáoliáng)监测从(cóng)“人(rén)盯桥”变为“数管桥”，从单一“人工巡检”升级为“人防+技防”的综合管理模式，探索出一条桥梁监测轻量化转型之路。 打造行业大模型，走向“更懂桥”的未来(wèilái) 联智科技的梦想不止于开发几款(jǐkuǎn)硬件设备，他们正致力于打造一个“懂监测、会学习、能进化”的桥梁监测大模型，用人工智能代替人工经验，用大模型推进(tuījìn)决策(juécè)升级。 “我们做了二十多年检测与监测(jiāncè)工作，保守估计已经积累了超过(chāoguò)100万份检测与监测报告、18TB历史数据。”梁晓东说。正是这些长期沉淀的工程实践数据，为行业(hángyè)级AI模型提供(tígōng)了强大支撑。未来，该模型将具备自动识图、数据校准、异常预判和报告生成等能力(nénglì)，预计可为监测工作节省80%以上的人工成本，并有效降低误报、漏报(lòubào)率。 “我们(wǒmen)规划的大模型是开放(kāifàng)和免费(miǎnfèi)的，希望它能赋能整个行业。”梁晓东补充，这不仅是企业赋能自身的工具，更是推动监测行业数字化、标准化的底层逻辑变革。 与此同时(yǔcǐtóngshí)，联智科技也不断将AI算法嵌入自研硬件设备中，如北斗位移监测仪、裂缝智能监测仪、结构振动报警仪等。这些设备每次采集的都是桥梁的“体征数据”，一旦接入智能模型，就(jiù)能通过边缘计算与云端同步，实现远程诊断(zhěnduàn)、智能联动、自动(zìdòng)巡检。 长沙作为北斗技术创新核心(héxīn)策源地、国家(guójiā)北斗规模应用试点城市，拥有强大的(de)技术生态和上下游(shàngxiàyóu)产业链资源。依托国防科技大学“天河”超算中心、国家超级计算长沙中心等平台优势，联智科技也在不断提升大模型算法训练与实测验证(yànzhèng)能力。此外，长沙跨江桥梁隧道较多，为北斗监测预警技术验证提供了试验场。 从“线缆交织”到“无线部署”，从“人工采样(cǎiyàng)”到“智能判断”，在(zài)数智化转型的路上，联智科技正在用“轻量级”的步伐(bùfá)，走出一条“高质量”的未来之路。